У 2013 РОЦІ РІВЕНЬ АВАРІЙНОСТІ З ВИНИ ВОДІЇВ ЛІЦЕНЗОВАНОГО ТРАНСПОРТУ ЗНИЗИВСЯ МАЙЖЕ НА 40%

З початку 2013 року державними інспекторами Укртрансінспекції проведено 2 752 перевірки дотримання норм законодавства про автомобільний транспорт - перевірено понад 174,3 тисяч транспортних засобів. При цьому виявлено більше, ніж 62,7 тисяч порушень.

Серед них: невиконання вимог нормативних актів щодо наявності документів - 25 024, недотримання режиму праці та відпочинку водіїв – 7 100; перевезення вантажів без обов’язкових документів – 6281, перевезення пасажирів на таксі без обов’язкових документів – 5 712, перевезення пасажирів автобусами, які не обладнані тахографами – 2 868, перевищення великогабаритних параметрів – 2 442, безпідставна відмова від перевезення пільгових категорій громадян – 565 та низка інших.

За результатами розгляду справ накладено 25 тисяч адміністративно-господарських штрафів на загальну суму понад 24,7 млн. грн.

За словами Голови Укртрансінспекції Євгена Пронченка, проведена Укртрансінспекцією робота дає результати - зменшується кількість порушень, що допускаються суб'єктами господарювання при здійсненні автотранспортної діяльності, грубих порушень та підвищується рівень безпеки перевезень пасажирів, вантажів і транспортної культури. «За 10 місяців 2013 року рівень аварійності з вини водіїв ліцензованого транспорту знизився на 39,7 % порівняно з відповідним періодом минулого року», - підкреслив Євген Пронченко.

Але значна частина порушень здійснюється суб’єктами господарювання, які виконують перевезення поза межами правового поля, тобто тими, які здійснюють перевезення пасажирів без оформлення дозвільних документів (нелегальні перевізники).

«У таких автоперевізників значна кількість порушень виявляється на автобусних маршрутах загального користування Київ – Рівне, Київ – Чернігів, Київ – Суми, Київ – Полтава – Харків», - розповів Євген Пронченко.

За його словами, за 10 місяців 2013 року Укртрансінспекцією перевірено 14 375 транспортних засобів нелегальних перевізників, що регулярно перевозили пасажирів під виглядом нерегулярних, регулярних спеціальних перевезень, перевезень для власних потреб за маршрутами загального користування.

Крім того, за приблизною оцінкою на ринку перевезень пасажирів на таксі в Україні працює близько 220 тис. одиниць транспорту, з яких ліцензованих лише 37 963.

Саме неліцензовані перевізники не забезпечують надання послуг, які відповідають належному рівню безпеки та якості, а за відсутності будь-яких дозвільних документів нехтують безпекою та здоров’ям пасажирів, не виконують вимог законодавства України та зашкоджують подальшому розвитку економіки нашої держави.

«Отже, у процесі європейської інтеграції наше законодавство приводиться у відповідність до директив та регламентів ЄС, основними принципами яких є визначення державних вимог до перевізників, транспортних засобів, затвердження державних стандартів, соціальних нормативів, сертифікації, умов допуску до ринку, таких як добра репутація, фінансова спроможність, фахова компетенція, тощо», - зазначив Голова Укртрансінспекції.

Він наголосив, що розвиток транспортного бізнесу, підвищення рівня безпеки перевезень, заходів щодо збереження дорожнього покриття у всіх розвинених європейських країнах повинні відбуватися за прозорими та чіткими державними правилами, дотримання яких має відповідно контролюватися.

В таких країнах як Німеччина, Франція, Польща, Росія та інших країни Європи та СНД успішно функціонують контрольні транспортні органи, які слідкують за дотриманням автотранспортного законодавства та наділені правом зупиняти транспортні засоби у разі порушень. При цьому, у країнах Європейського Союзу, Російської Федерації та Республіки Білорусь серед відомчих транспортних засобів для здійснення ефективного контролю є спеціальні транспортні засоби, оснащені сучасною технікою. Крім того, контролюючі органи іноземних держав, маючи стаціонарні пости для проведення контролю, одночасно є й органами ліцензування.

Отже, за словами Євгена Пронченко, реорганізація Укртрансінспекції за європейськими стандартами та нормами є частиною системної роботи з посилення контролю над безпекою руху на дорогах країни.

«Укртрансінспекція, згідно з вимогами часу, необхідністю підвищення рівня безпеки перевезень, зменшення негативних наслідків в автомобільній галузі в цілому, й у подальшому спиратиметься на досвід країн Європейського союзу та СНД та посилюватиме транспортний контроль, адже здоров’я та життя людини - найбільша цінність», - наголосив Євген Пронченко.